oxford street
牛津街是英国首要的购物街，每年吸引了来自全球的3千万 游客到此观光购物。它是伦敦西区购物的中心，是英国最繁忙的 街道。众多的购物者都被这条长1.25英里的街道上云集的超过300 家的世界大型商场所吸引。
牛津街享有遍及全球的声誉，它不仅吸引了英国其它地方的 游客，也吸引了大量的海外游客。据估计，每年有9百万外国游 客来这里参观购物，他们在这里的消费占牛津街全部收入的 20％。如同零售一样，这条街也是千万人的工作场所。在圣诞节 的高峰时期，这里有大约6万人。牛津街还为伦敦的中心提供了 一条重要的交通干线，每小时有50辆公共汽车运行，4个地铁站 与5条线路相连，从而确保了公共运输网的核心地理位置。
历史 从罗马时代直到17世纪，牛津街主要室作为从伦敦西城之外到牛津地区的线路而存在的。那时最东部地 区已经在南边有所发展，但是北边还没有什么重大发展。18世纪末期，主要的有大片建筑物的土地的兴建，即南部 高斯弯那grosvenor，北部波特曼portman和波特兰portland (今日的霍华德沃顿 howard de walden) 的兴建使得牛津街 很大程度上成为现在的样子。一流的购物中心在20世纪开始起步，同时也伴随着一些正在向主要商店发展的小店铺 的开业，像1865年首次开业的赛尔夫瑞至(selfridges)，它比较大的一部分在1929年才面向公众。
现在的情形 2001年1月对牛津街零售商进行的调查表明，对于2/3的受调查人来说，买卖金额普遍有所升高，且 预期在今后12个月里还会升高。然而55％的人们坚持认为牛津街的综合贸易额受到了蓝水（blue water）——一家最 近在伦敦东边城外建造的购物中心——的不利影响。这也是为什么有越来越多的声音呼吁牛津街在环境上更进一步 优化治理的原因之一。
以前的改进 牛津街，牛津广场西部的改进是在1992年2月到1995年11月期间实行的。方案是通过资金计划，根 据商业贡献制订的。所设计的改进方案是希望通过更好的交通管理来达到改造行人空间，改造环境和设施，增强安 全的目的。这些改进包括很多方面：拓宽并用浅黄的约克色调（york tone）重铺人行道；重新组织摆放街边摆设， 使砌边石后面的街道干净整洁，以便给行人留出无障碍物的通道；把电话亭挪进小巷安置；有选择地封闭一些小 巷，从而提供一条更连贯的人行道，既保障了行人的安全，也避免了一些受限制的车辆进入大街；建立新的双重目 的的照明系统，从一根电线杆上瑶同时照射车道和人行道，这些电线杆上还要有能安置旗帜横幅的连接物；修建公 共汽车的路边停车处，等等。 这些改进原本计划从牛津广场一直向东延伸，由于金融的约束力，改进被拖延；同 时由于建筑物安全条例，关闭牛津街是要求出台，这对于依然保持单向交通的处于初始阶段的工程来说并不是必须 的。
进一步的改进 目前有一份关于牛津街东区进一步改善环境治理的提议，预期在2001年8月开始贯彻实施。这些 改进措施将包括增加18％的人行道空间，改善街道照明系统，使街道布局更为合理，7.5米的车道和改良后的行人过 街设施。这些工作计划将在2002年3月以前完成，预计耗资3.25百万英磅。 这些工作将在与牛津街协会的磋商下实 行，这一协会为其提供财政支持。协会成员是由大街的主要地产主组成的。由牛津街的前期居住者组成的新西区公 司也会进行财政帮助。
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